Hyundai Tucson: la nuova generazione è più grande e muscolosa
La quinta serie della suv coreana cambia volto dopo sei anni: arrivano forme più squadrate e un abitacolo più spazioso, con diverse soluzioni pratiche.
La quinta serie della suv coreana cambia volto dopo sei anni: arrivano forme più squadrate e un abitacolo più spazioso, con diverse soluzioni pratiche.
La casa francese trasformerà la sua berlina in una crossover dall’aspetto filante basata sulla piattaforma STLA One.
A volte ci troviamo bloccati senza apparente motivo, ma è molto difficile trovare una soluzione: ecco perché.
Anche nella versione 4×4, l’Alfa Romeo Junior 1.2 mild hybrid rimane comoda, scattante e gradevole da guidare; si perde però un po’ di bagagliaio.
La C si aggiorna con un nuovo frontale, motori elettrificati Euro 7, asse posteriore sterzante e plug-in con 100 km di autonomia.
Tra prescrizioni per le multe tagliate a 30 giorni, targa e casco per le e-bike e stretta sugli sprovvisti di assicurazione, ecco le proposte.
È il segmento più vivace del mercato dove si scontrano numerose rivali per lo scettro dell’auto da famiglia più desiderabile.
Debutta in Cina la versione rinnovata del modello disponibile anche in Italia. Confermate le versioni elettriche e ibride plug-in, con autonomia fino a 2.370 km.
Mentre in Europa i motori a otto cilindri sono sempre più rari, i costruttori statunitensi continuano a investire sui V8.
La nuova supercar inglese con motore V8 e cambio manuale si ispira alla M6GT immaginata 60 anni fa dal fondatore del marchio.