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Tra elettrico incerto e incentivi “a spot”, ci sono auto incredibili che dopo anni hanno persino guadagnato valore. Ecco i casi più eclatanti.

Nome in codice Type 135 segna la svolta strategica della casa: niente elettrico puro, ma motori V8 e V6 ibridi sviluppati da Horse e un peso di 1.500 kg per preservare l’agilità di guida.

I costruttori cinesi alzano l’asticella e presentano sistemi di ricarica che superano i 1000 kW, capaci di regalare 400 km di autonomia in 5 minuti. E gli europei?

Dalla piccola T03 alla grande C10, passando per due suv compatte e una berlina elettrica dal piglio sportivo, la Leapmotor sta costruendo una gamma piuttosto articolata.

Quattro allestimenti con dotazioni via via più ricche e una lunga lista di optional per la gamma aggiornata: si parte da 51.277 euro.

Abbiamo trascorso una settimana con la piccola spider giapponese che abbiamo portato anche sulle strade ricche di curve.

Linee morbide ed eleganti e grande cura per i dettagli: gli anni ’60 sono stati un periodo d’oro per il car design. Riscopriamoli con le auto più rappresentative dell’epoca.

Dopo una settimana con questa comoda crossover francese (in versione plug-in), tiriamo le somme su com’è da usare tutti i giorni.

Dal 2027 la Hyundai prepara una maxi offensiva di prodotto: nuovi modelli e aggiornamenti, con una forte spinta sull’elettrificazione.

Il Consiglio dei Ministri estende in extremis il taglio di 17 centesimi al litro sul gasolio per evitare il rincaro. Restano altissimi i listini alla pompa.